阳明海运发布去年年度正式财报业绩，期内实现营业收入3336.87亿元新台币
，税后净利为1,652.69亿元新台币
，税后EPS为48.73元新台币，营收与获利均创历史新高。

　　展望未来

，阳明海运表示根据专业海运咨询机构Alphaliner最新报告
，集装箱航运市场需求成长4.9%，舱位供给成长4.3%，需求仍大于供给，但全球通胀拖累经济复苏的疑虑与新馆疫情(Omicron)扩散仍是影响经济前景的不确定因素，集运市场市场未来发展仍存有诸多挑战；而面对瞬息万变的市场状况，阳明海运将持续精进服务品质
，航线经营方针将搭配公司船舶布建计划，在东西向航线维持联盟服务竞争力

，南北向航线寻求南美、澳洲与西印度扩舱机会以稳固市场占有率
，近洋航线则强化与远洋航线之合作综效
；同时亦将持续数位转型计划，推广如线上智能客服、新版网路订舱介面
、手机APP订舱
、ePayment及机器人自动对帐服务等E化服务
；同时也因应国际环保法规趋势，持续推动绿色节能船队
，包含强化船舶安全与环境管理系统
、现有营运船队落实船舶能源效率管理计画(SEEMP)与船舶能源效率营运指数(EEOI)，并借船舶航行姿态最佳化
、燃油能效管理系统开发建立船队船期动态监控
，积极降低温室气体排放，以符合永续航运之目标
。

　　此外，为积极因应净零排放的挑战，近日阳明海运加入丝路联盟(The Silk Alliance)，携手海运产业链相关成员
，共同发展并推动船舶脱碳策略

，冀能透过联盟成员协力合作，打造绿色走廊计画
，逐步迈向航运脱碳转型之路。

　　据悉
，丝路联盟由劳氏船级社海事脱碳中心(Lloyd's Register Maritime Decarbonisation Hub)创立，由海运上下游各相关产业链之成员所组成
，旨在藉由供应链的合作，针对集装箱船舶制定兼具安全性及商业面的永续脱碳策略
，以提供丝路联盟成员们在燃料转型、投资风险等不确定因素下，有可执行之参考依据，以持续推动低碳转型策略，履行COP26净零碳排之承诺与责任。丝路联盟第一阶段将奠基亚洲区间航线，建立绿色走廊计画，以加速促进全球航运产业脱碳进程
。

　　阳明海运持续致力于推动环境永续发展，减碳成效斐然，透过船体优化、环保新船布建
、最适航速控制
、智慧化监控系统引进与现成船改装等管理性措施，营运船舶于2021年二氧化碳排放强度较2008年减少57.38%，提前达成国际海事组织(IMO)2030年降低40%的目标，未来更规划建造5艘15,000 TEU的LNG动力双燃料船舶，冀能透过较成熟的替代燃料因应航运净零碳排的挑战。本次藉由参与丝路联盟，更可强化阳明海运对船队燃料转型的承诺，并支持货柜航运达到零碳排的长期目标。