挪威的浮式储存再气化装置（FSRU）供应商Höegh LNG HOLDINGS LTD(以下简称“HöeghLNG”)于5月25日公布2022年第一季度未经审计的财报。在报告期内，Höegh LNG实现总收入9178万美元

，同比增长9%；息税折旧摊销前利润(EBITDA)为5444万美元，同比增长5%；息税前利润(EBIT)为2650万美元
，同比增长16%；税后利润为202万美元，而去年同期为亏损237万美元
。

　　Höegh LNG在5月25日宣布，其已与Höegh LNG Partners LP签署合并协议
，以每普通股9.25美元的现金收购其余普通股。与2021 12月3日Höegh LNG首次报价前的每股3.93美元相比，溢价为5.32美元或135.4%，与2022年5月24日收盘价6.85美元相比
，溢价为2.40美元或35.0%。较截至2022年5月24日的30个交易日内加权平均价格溢价39.2%。根据合并协议的条款，本次合并不涉及未偿优先股。合并预计于2022年下半年完成
，尚需经多数普通股股东同意，以及相关监管机构审核
。

　　另外，由于租船人违反合同条款，Höegh LNG终止了Höegh Giant在印度的FSRU合同。租船人对Höegh LNG终止合同的权利提出异议
，但同意FSRU合同已经终止
。Höegh LNG对其终止合同的权利充满信心，并已启动仲裁程序

，以确认其行为的合法性并寻求赔偿

。

　　财报披露
，俄乌冲突导致欧洲对LNG-FSRU兴趣激增。Höegh LNG已经与德国政府就租赁2艘FSRU达成了有约束力的协议，每艘租期10年，详细的合同将在今年9月至10月敲定，预计从今年年底开始运营

。

　　对于市场展望
，Höegh LNG表示，今年一季度全球液化天然气市场为1.06亿吨，与去年同期相比增长8%。液化天然气运输船的现货价格在2021年底达到创纪录的高位。随着冬季季节性情的结束，亚洲库存充足以及到欧洲的海运距离缩短的影响，一季度现货价格大幅下降。本季度新造船市场非常活跃
，新造船价格持续上涨。

　　第一季度

，欧洲国家为了摆脱对俄罗斯能源的依赖并确保能源供应安全
，被称为“海上移动大型LNG站”的FSRU需求激增

。截至目前，全球在运营的FSRU共计44艘（不包括三艘较小的专用船舶和三艘小型驳船）。截至目前，可供租用的FSRU只有8艘
。目前来看，绝大多数FSRU将被欧洲租用
。

　　Höegh LNG表示
，目前其重点是继续优化其船队的利用和部署
，确保按合同交付已签署合同的FSRU
。同时，还准备考虑潜在的增长机会，包括新造或将LNG运输船改造为FSRU，以保持其作为FSRU领先供应商的地位。

　　据航运界网了解，Mr. Erik Nyheim被任命为新的总裁兼首席执行官
，自今年8月中旬起生效。截至目前，Höegh LNG的船队由10艘现FSRU和2艘液化天然气运输船组成。